汕头站 | 新站房面积约10万平方米，将实现“四面进站”

⊙ 汕头站及周边地区效果图

来源：凤凰网房产汕头站

这里顺便解释一下上图为什么有两座桥。北面那座桥是既有的金津大桥，根据该设计方案，金津大桥将改为人行桥梁，而金砂东路（泰山路以东、新津河大桥以西）路段将进行拉直，并在新津河建一座新的景观桥。至于为什么要拉直金砂东路，小鱼认为是出于站前中央商务区的建设需要，拉直后更有利于商务区整片建设。不过，具体实施方案有待进一步公示。

汕头站原有西广场保留，东广场按照高标准进行新建，汕头站将拥有东西双侧广场。站场整体规划按照11台23线规模布置，包括高速兼普速场8台17线，城际场3台6线。

新汕头站采用腰部进站方式，在南北两侧新建枢纽交通集散通道。也就是说，未来从东西南北四个方向，旅客都可以走进汕头站，是不是比现在只能从西面进入汕头站要方便很多呢？

⊙ 汕头站效果图

来源：凤凰网房产汕头站

汕头站站前片区采用TOD模式（TOD：以公共交通为导向的发展模式），东、西广场主要为出租车、网约车、公交车、大巴车等接驳交通的换乘，并设置地下社会停车库。

⊙ 西广场地下换乘枢纽环境

站房车场正下方预留地下空间配套。汕头高铁站地下的轨道交通预留工程总建筑面积约43860平方米。

其中：

（1）站房范围内轨道交通预留主体部分：位于汕头高铁站出站层正下方，两层，底板底埋深约20m，车站长354m，宽 44m；车站部分总建筑面积约35000平方米。

（2）东广场范围内轨道交通预留区间部分：单层明挖区间，四孔矩形框架结构，长度约193m，宽度约45m，端部预留盾构井，底板底埋深约20m,总建筑面积约8860平方米。

车站什么时候能投入使用，也是很多朋友关心的问题。上次《汕头高铁站枢纽一体化工程拟于今年9月动工建设，建设工期约37个月》这一推文已经提到，该车站建设工期约37个月，项目建设进度计划如下表所示。

城视君希望，可以早日和朋友们一起体验新汕头站！

THE END

●来源 | 汕头橄榄台

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