本田日产官宣合并！会是日本汽车业最好的出路吗？工信部优化调整车联网直连通信信道配置；极越汽车公关负责人被开除……

本文来源：智车科技

本田日产官宣合并！

会是日本汽车业最好的出路吗？

12月23日，日本两大汽车制造商本田汽车和日产汽车签署了一份谅解备忘录，正式就经营合并展开深入协商。根据计划，双方预计将在2025年6月签署最终协议，并于2026年8月完成合并。合并后的新控股公司将跻身全球第三大汽车制造商之列。据报道，三菱汽车公司将在2025年1月做出是否加入合并的决定。

根据谅解备忘录的内容，本田汽车和日产汽车成立的新控股公司将在东京证券交易所上市。在合并完成后，本田汽车和日产汽车将分别进行私有化。

由于本田汽车的规模较大，将在合并后的董事会中占有多数席位。预计，合并后的集团将实现30万亿日元（约1,914亿美元）的营收，并超过3万亿日元的营业利润。

在新闻发布会上，本田汽车首席执行官Mibe Toshihiro表示，两家公司需要更大的规模来参与电动汽车和智能驾驶新技术的开发。全面的业务整合将给两家公司带来“在当前合作框架下不可能实现的优势”。这次整合将在多个方面实现协同效应：

电气化和软件集成：迅速开发电气化和软件集成技术，以保持在全球市场上的竞争力。

生产制造系统整合：通过整合双方的生产制造系统，实现规模化优势。本田汽车和日产汽车计划在彼此的工厂生产汽车，本田将考虑向日产汽车供应混合动力汽车，并联合使用日产汽车在英国的汽车组装工厂。

成本协同：通过运营效率提升实现成本协同。由于中国等核心市场销量和营收持续下滑，两家车企未来几年的资本开支都有困难，进行合并可以有效地削减成本，提升盈利能力。

以目前日产和本田的处境来看，单打独斗显然难以抵御和突破现状，联合起来或许才是摆脱困境的最佳途径。

工信部优化调整车联网

直连通信信道配置

近日，工业和信息化部无线电管理局（国家无线电办公室）发布了《关于进一步明确车联网直连通信无线电发射设备有关技术要求的通知》，旨在优化频谱资源配置，推动车联网直连通信产业的创新发展。

根据《通知》，车联网直连通信的频谱资源配置将进行调整，原有的20MHz单一信道带宽配置将被调整为10MHz或者20MHz两种信道带宽配置。这一调整将进一步提高信道配置的灵活度，提升频谱使用效率和抗干扰能力，从而更好地支持车联网直连通信的发展。

哪吒汽车所持1.7亿股权被冻结

12月17日，根据天眼查的法律诉讼信息，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增一则股权冻结信息。据悉，股权被执行的企业是众联天下汽车销售服务有限公司，冻结的股权数额约为1.7亿元，冻结期限从2024年12月16日至2027年12月15日，执行法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。

极越汽车公关负责人被开除

12月20日，极越汽车通过内部邮件发布“员工违纪行为通报”，决定对徐继业采取单方解除劳动合同的处理措施。极越汽车表示，公司出现危机以来，公关负责人徐继业不仅没有维护公司和员工声誉，反而在12月19日工作组努力促成、员工焦急等待补偿方案的时候，在其朋友圈发表分裂员工的不当言论，对员工感情及公司团结造成巨大伤害，严重违背“利他主义”的企业文化准则。

预计2025年汽车行业走出内卷阴霾

中信证券研报表示，2025年汽车行业有望延续刺激政策，预计中国汽车总销量将同比增长6.4%，这意味着行业正在走出内卷的阴霾，迎来新的发展机遇。值得关注的是，出海景气的持续、自动驾驶技术的加速渗透以及人形机器人的发展，将成为2025年汽车行业最明显的产业趋势。这三大趋势不仅将为行业带来业绩的增长，也将推动估值的提升，成为汽车行业持续发展的双重驱动力。

香港特区运输署

发出自动驾驶车辆先导牌照

12月19日，香港特区运输署公布，已根据《道路交通（自动驾驶车辆）规例》（第374AA章）第4（1）条批出一个自动驾驶车辆先导牌照（先导牌照），这是特区政府批出的第二个自动驾驶车辆先导牌照，牌照申请人为冠忠游览车有限公司。

该先导牌照申请人获批准两辆自动驾驶车辆在西九文化区内于指定时段和路段进行测试。测试期间，车上会长驻有后备操作员以在有需要时接管车辆的操控。

据了解，百度旗下香港注册公司“Baidu Apollo International Limited”已取得香港首个自动驾驶车辆先导牌照，获批10辆自动驾驶车辆在北大屿山进行测试。

大众汽车与工会的“圣诞奇迹” 

12月17日，大众汽车管理层和劳工代表就成本削减问题进行了圣诞节前的最后一轮谈判。工会发言人表示，此次谈判持续了约13个小时，未达成协议，但仍将继续谈判。工会坚持认为任何解决方案都必须排除关闭工厂，而大众汽车则坚称不能排除关闭工厂的可能性。工会表示，如果本周的谈判不能达成妥协，将在新年采取前所未有的罢工行动，双方都表示谈判可能会持续数天。

12月20日消息，大众汽车公司和工会领导人正接近达成一项协议，在不关闭德国工厂的情况下重组该公司的同名品牌。管理层愿意让工厂继续运转，并恢复到2030年的工作保障协议，作为回报，工人们将放弃奖金。

12月21日消息，经历70个小时的谈判，谈判终于迎来尾声。大众汽车2030年前将在德国裁员超过3.5万人并将大幅削减德国工厂的产能。协议明确短期内不会关闭任何德国工厂，但其中两家较小的工厂将停止汽车生产，并寻找其他替代用途。协议的达成将避免德国工人工会可能发起的大规模罢工。

据路透社报道，奥迪发言人Peter D'hoore日前表示，奥迪布鲁塞尔工厂将于明年2月28日停产。此前该公司表示，未能找到除了关闭布鲁塞尔工厂以外的其他方案。

Waymo将于明年初开始

在日本东京进行测试

12月17日消息，Alphabet旗下自动驾驶汽车部门Waymo将于明年初开始在日本东京进行测试。

据悉，Waymo将与日本最大的出租车营运商Nihon Kotsu，以及出租车应用程序GO合作，共同在东京街道测试其装备自动驾驶技术的Jaguar I-PACE车辆。在此次测试中，Nihon Kotsu的司机将会手动操作Waymo汽车，以收集和绘制东京主要地区的行车地图，包括港区、新宿、涩谷等区域。Waymo表示，此次测试只是合作伙伴关系的第一阶段。